或停靠东南亚多国港口,俄军将不会大规模装备

作者: 中国军情  发布:2019-09-20

  【环球航空报道】据美国波音公司网站4月1日消息,波音2014年向中国交付了155架飞机,并获得逾400架飞机订单和承诺订单。波音称,这是连续第二年向中国市场交付超过140架飞机,创下新纪录。

  参考消息网7月6日报道 俄罗斯自由媒体网站7月4日发表了弗拉基米尔·图奇科夫的题为《俄罗斯不需要苏-57》的文章。

  参考消息网7月5日报道 港媒称,日本两名官员表示,日方9月将派大型直升机护卫舰“加贺”号前往南海和印度洋,为期两个月,这将是日本连续第二年派舰到上述海域。

  根据波音公司统计,在2014年交付中国客户的155架飞机中,新一代737占比重最大,达119架,其次是777,占到26架。波音称,东海航空、瑞丽航空、乌鲁木齐航空、福州航空和九元航空等, 都在去年投入运营了新的波音737,预计将在2015年向中国市场交付更多的737。

  俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫宣布,俄空天军近年内不会大规模接收第五代苏-57战机。根据2027年以前的合同,军方采购的具体数量仅为12架,听上去令人相当沮丧。这已经谈不上大批量生产的问题,它甚至不够让俄歼击航空兵了解其基本性能,遑论掌握飞行技术了。

  据《香港经济日报》网站7月5日援引路透社报道,日本希望通过巡航,提升在这些战略海域的军事存在。其中一名日本官员表示,“这是日本推动印度太平洋地区自由开放而努力的一部分”。日本海上自卫队未有回应。

  根据波音最新的《当前市场展望》,中国将在未来20年需要超过6000架新飞机,其中4340架为主要满足低成本航空模式发展需求的单通道飞机。

  报道称,通常来说,减少采购的消息到此便会戛然而止。然而,曾担任过国防部副部长的鲍里索夫却决定对压缩至极限的采购数量作出解释,哪怕所有人都对原因心知肚明——经济危机迫使俄在军事项目上勒紧裤带。

  报道称,“加贺”号长248米,能同时供数架直升机起降。报道引述消息人士称,“加贺”号将会停靠多个东南亚国家,包括印尼、印度和斯里兰卡,并会由一艘护卫舰随同,期间可能与相关区域的其他国家,举行临时联合军演。

  目前,中国民航机队中超过50%是波音飞机。超过8000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。中国参与了所有波音机型的制造,包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。

  还不如不解释呢。原来,具有隐身功能、能够进行超音速巡航、配备了独一无二的高精准武器和“有源相控阵雷达”(AESA)的苏-57,作为俄军的首款第五代战机,空天军竟然不是特别需要。

澳门皇冠金沙网站,  报道还称,日本2017年曾派直升机护卫舰“出云”号,到南海、印度洋巡航,并在南海与美国航母编队联合演习。中国曾批评日方在南海问题上搬弄是非、煽风点火。

  波音在中国的合作正在不断扩大和深入。波音每年在中国的总投入已达到8亿至10亿美元。▲ (王一茗)

  从“俄罗斯24”新闻频道对鲍里索夫的采访中不难得出上述结论。他说:“众所周知,我们的苏-35目前被视为全球最杰出的战机之一,所以我们没有必要今天就加大第五代战机的量产。后者作为我们的王牌,当上一代战机的性能参数逊色于其他大国类似飞机时,随时可以顶上。”

  报道称,然而,倘若形势所需,必须祭出这张王牌时,需要满足一系列条件。首先是得有人能够驾驭这种同第四代战机存在显著区别的新飞机。当苏-57开始更大批量生产时,飞行员的数量就会亮起红灯。他们不只需要洞悉战机操作的一切细微之处。众所周知,对于飞惯了苏-30和苏-35的飞行员来说,苏-57其实存在很多他们不知晓的秘密,还需在空战战术、打击地面目标、突防敌军反导系统、与其他兵种协同作战方面接受足够的训练。

  单靠这12架飞机,我们培训不出足够数量的飞行员。当然,苏-57还有10架原型机,其中一部分已经移交给空天军。不过,半数以上的飞行年限所剩极少,更何况跟后来批量生产的成品存在极大区别。

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