外媒称中国公民窃取美国碳纤维用于隐身战机,

作者: www.4166.com  发布:2019-11-20

澳门皇冠金沙网站,  据战略之页网站2012年12月16日报道:过去2个月,美国联邦调查局逮捕了3个人(1名美国人和2名伊朗人),指控他们非法向伊朗出口碳纤维,这种纤维可以用于武器开发,包括核武器。这3人正试图向伊朗出口3吨碳纤维。第4名共犯是一名土耳其人,仍在搜捕中。

  【环球网综合报道】据俄罗斯“潜望镜2”网站12月14日报道,虽然围绕苏霍伊公司研制的第5代歼击机T-50有大量揣测,但有一些情况可以说是确定无疑的,比如与最初的计划相比,其价格必将更高一些,装备部队的时间会稍晚一些,最初的战斗力将较为有限,但这都是第4、第5代歼击机特有的情况。尽管T-50研制项目存在一定风险,但是只要财政拨款充足,配套武器和航电设备研制顺利,它仍有可能成为苏-27传奇家族当之无愧的传承者,在今后十年内开始在俄罗斯、印度和其他国家服役。

 

  最近又有一次拘捕行动发生,联邦调查局挫败了一起中国人试图非法获得碳纤维的行为。被怀疑的物品是M60JB碳纤维,售价每公斤2000美元(几乎是银价的2倍),是中国仍在开发之中的隐形战斗机(歼-20,歼-31)的重要部件。显然,中国已经获得了某些这种纤维,但本案中,正在洽谈购买量达20吨。

  俄国防部长顾问、前任空军总司令泽林此前透露,11架预生产型T-50飞机应当加入2015年前的试验,第4架原型机应当在2012年底之前完备,计划在2013年进行国家试验(实际上日前已经开始试飞)。参与试验的 14架飞机中后面8架将是量产型,而不再是原型机。

  【环球网综合报道】据澳大利亚Gizmodo网站1月30日报道称,2008年中国四川省遭遇8.0级地震,造成近7万人死亡。这次灾难曝光了中国缺乏大型运输机的缺陷。由于中国军方将其侧重点放在战机上,所以对人道主义救援任务至关重要的大型运输机就出现了不足的情况。当时美国派遣两架C-17运输机,协助解放军救灾,这令中国颇为尴尬。为了解决这种后勤不足,并打破这种尴尬局面,中国启动了大型战略运输机研制项目,而该项目的成果就是:一款性能打折扣的C-17运输机。

  一名叫做张明顺(音译)的中国公民被指控非法出口纤维,可能获刑20年,除非他与美国政府做交易提供更多有关中国走私的情况。几十年来中国一直被指责非法获取材料和装置。尽管基于互联网的间谍更容易窃取文件,但常常需要更多有形的物品,比如两吨的碳纤维。(编译:知远)

  英国《空军月刊》指出,俄空军计划2016-2017年装备T-50的期限可能会推迟,只是现在还不知道俄空军将在多大程度上使用苏-35S来应对T-50项目的延误,不过俄空军应当在2012-2020年采购将近90架最初只是用于出口的苏-35S,从而能够得到急需的多功能歼击机,前提条件是该项目不能再延误。现在也不清楚,俄空军还会保留多少架传统的苏-27歼击机继续服役。不过可以断定,在中期前景内,俄空军歼击航空兵装备将主要由T-50(苏-XX)、苏-35S、苏-27SM、苏-30SM、米格-29SMT、米格-31BM组成,同时还会加速早期型号的米格-29和苏-27的退役步伐。美国专家认为,俄空军实质上是在按照苏联的道路向第5代航空装备过渡,但是从经济角度来看很难完全实现。比如美国空军最初计划购买750架前景战术歼击机F-22,后来缩减到195架,好在F-22最终投入量产,并在作战部队服役,形成了战斗力。

  运-20项目于2006年前后启动,由身为中国最大的飞机制造商之一的西安飞机工业公司研制。这款运输机由3名机组人员操作,长47米,高15米,宽45米。从这些据数来看,运-20的大小相当于安东诺夫设计局的安-225运输机和波音公司的C-17“全球霸王”运输机,以及苏联伊留申设计局研制伊尔-76运输机——运-20运输机就是以伊尔-76为基础研制的。

  苏霍伊设计局最初根据俄空军要求尝试研制新一代歼击机时经常被指责剽窃美国产品技术,因为它酷似F-22。在T-50飞机总体布局披露之后,俄部分专家甚至称其为“猛禽式”,尽管“静静的苏-27”听起来似乎更好一些。实际上,T-50即便不是俄空军第三次,也是第二次尝试解决第5代歼击机研制问题,其技术任务是以美国F-22为主要假想敌,但这并不意味着俄罗斯提出了仿制F-22的任务,只是与美国F-35、中国歼-20一样,同样在借鉴他国先进战机项目,包括欧洲第4代歼击机。不过,F-22项目比T-50早了10年,美国空军当时提出的技术任务是替代1981年底问世的F-15战斗机,并在1990年研制出了YF-22A验证机。俄罗斯在研制T-50时显然在同样努力考虑各种战术技术任务,并对飞机战场生存能力提出了较高的要求,但是对降低飞机有效散射面积提高隐身能力的要求似乎不是太高。

  报道称,运-20运输机的最大荷载60吨,可运输重53吨的99A2型坦克——中国军方列装的最重的坦克。据中国媒体报道称,在负载约50吨的条件下,运-20可从中国飞抵开罗。值得注意的是,运-20将成为中国首款可空中加油的大型运输机,这种能力有效地使运-20运输机活动半径加倍。当每个机翼下方携带一个副邮箱时,该机可飞抵巴布亚新几内亚,而当每个机翼下方携带两个副邮箱时,其可飞抵澳大利亚。

  俄罗斯对美国研制F-22夺取制空权的首次回应现在还能在格罗莫夫飞行研究所看到,米高扬设计局研制的“1.44产品”还在设计局机库内。但是其原型机仅升空两次,首飞是在2000年2月,几乎比最初计划的日期晚了10年。该所早在80年代初就根据多功能歼击机的要求开始研制新一代战机,但是项目因为柏林墙的倒塌而被冻结,尽管此后米高扬设计局努力争取继续研制该项目,并希望能90年代完成第一阶段研制任务,制造出技术展示机型。但是由于缺少必要的拨款,项目根本无法进展,更不用说制造量产型产品。

  不过,多数军事分析家对中国军方公布的运-20运输机性能参数表示怀疑,甚至大都认为运-20运输机与西方同类运输机相比存在“技术劣势”。这是因为,运-20以伊尔-76运输机为研发基础,而伊尔-76运输机诞生于上世纪70年代,长期以来一直落后于其他国家的大型运输机。

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