脆弱且拖累全国防务,鬼城和隧道

作者: 澳门皇冠金沙网站  发布:2019-09-25

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参考消息网8月17日报道美国《大众机械》月刊网站8月14日发表题为《这些飞机中的一款将成为空军的新轻型攻击机》的报道称,在新墨西哥州的沙漠上空,美国空军正在对四款轻型飞机进行测试,其中一款很可能最终成为空军的下一款轻型攻击机。现在,德事隆-艾尔兰公司的“蝎子”轻型攻击机、霍克-比奇飞机公司的“金钢狼”AT-6攻击机、内华达山公司的A-29飞机和“空中拖拉机”公司的AT-802U飞机,都在新墨西哥州的白沙导弹靶场接受测试,模拟护航和支持友军地面部队等各种任务。 该项目名为“轻型攻击实验”,主要是上述四款飞机进行竞标飞行,以确定哪款飞机最符合空军的要求。空军想要一款兼具侦察和攻击性能的轻型攻击机,这种飞机适用于防空威胁极小的战场(例如在阿富汗与塔利班的战斗,或者在叙利亚和伊拉克与“伊斯兰国”的战斗),任务是不仅在需要的时候为地面部队提供火力,还能开展前方侦察并收集敌军情报。这种飞机不适合同俄罗斯和中国等部署完全现代化的先进防空系统的国家作战。 美国空军主要想要一款可兼作武器和传感器平台并且启动成本不高的载人飞机。此前,空军曾将A-10攻击机和B-1B轰炸机等各种飞机用于近距离空中支援。这些飞机用于追赶游击队员常常是“大材小用”,而且它们的飞行成本也非常高:一架B-1B轰炸机每小时的飞行成本是6.1万美元,而空军选定要接替A-10的F-35A联合攻击战斗机每小时的成本为4.2万美元。 无论哪款飞机被空军选为轻型攻击机,它应该要价格更低(相较于F-35A超过9000万美元的价格,德事隆“蝎子”轻型攻击机只需要2000万美元),并且飞行成本也更低。“蝎子”攻击机每小时的运行成本只有3000美元。在1000个飞行小时中,这种飞机的运行成本与F-35A相差3900万美元,这一数字几乎相当于两架“蝎子”攻击机的价格。即使与相对便宜的A-10相比,“蝎子”攻击机在1000小时内的成本也要低1400万美元。其他三款候选飞机都是螺旋桨飞机,它们很可能同样成本低廉。 空军的轻型攻击机或许更便宜,但功能并不欠缺。这四款飞机都拥有机翼和机身挂载点,可携带武器和燃料,包括用于精确打击目标的激光制导炸弹。虽然空军的轻型攻击机不会装备A-10那款着名的GAU-8/A30毫米机炮,但它可以携带一个更轻的武器吊舱。这种轻型攻击机几乎必定会拥有一个专门的传感器吊舱。候选机型中有半数的飞机拥有L-3 MX-15Di传感器吊舱,使其能够远程探测到敌方目标,包括在夜间。

参考消息网8月17日报道英国《每日邮报》网站8月15日发表题为《“坦克陷阱”、宣传鬼城和地下隧道——沿朝鲜与韩国非军事化区修建的引人入胜的战时基础设施》的报道称,14日有报告说,现在离朝鲜和韩国之间爆发全面战争的前景似乎还很遥远,但在紧张的非军事化区双方早就已经做好了准备。 美国电视节目“99%隐形”透露,两国间的停战线是世界最不安定的停战线之一,它的两边分布着“坦克陷阱”、地下隧道、为宣传目的而建的鬼城,以及一些假餐馆。据说,这些餐馆接上了线就能引爆,从而减慢来犯军队的步伐。 从朝韩两边通往非军事化区的道路包括一些非同寻常的建筑物。如果用炸药引爆这些建筑,可以拖延坦克的前进。韩国把这些建筑称为“朝鲜减速器”。它们采用了道路上天桥的形式,但没有交通运输方面的用途。 朝鲜方面非军事化区以北有一条大型高速公路,它包括一个非同寻常的太空船形状的建筑。 这个建筑据说是一个停业的餐馆。有传言说,该餐馆内放置了大量炸药,炸药爆炸会让该建筑倒在公路上,从而暂时阻碍军队的前进并争取宝贵的时间。 “停战村”板门店的“联合安全区”是160英里长、2.5英里宽的非军事化区沿线上最紧张的地方。 在签订了停战协议后的60多年中,来自朝鲜和韩国的军人就是在此面对面而立。该停战协议暂时停止了两国之间的敌意。 沿着非军事化区,两国都保留有“和平村”。在边境各处都可以见到这些“和平村”。 在韩国,台城洞的居民免服兵役,也不用交税。 在朝鲜,政府保留了一个村庄,这个村庄似乎只是为宣传目的而建。从远处看,机井洞是一个正常的小镇。但仔细观察,白天那里有农民,到晚上这些农民就失去了踪迹。当地建筑的外观显示,那里有人居住。晚上有人点灯,但屋里是否有人常住,这就比较可疑了。 这两个“和平村”还是一场“旗杆战争”的发生地。当韩国政府在台城洞竖起一根高约98米的旗杆并升起一面巨大的韩国国旗时,朝鲜作出了类似的回应。 朝鲜政府在机井洞立起了一根更高的旗杆。这根旗杆高160米,上面挂着重约270千克的朝鲜国旗。在长达10年的时间里,朝鲜的这根旗杆是世界最高旗杆,直到阿塞拜疆建造了一根更高的旗杆。今天,立于机井洞的这根旗杆是世界上第4高的旗杆。 据说,双方还在边境地区通过广播进行宣传活动,目的是动摇“和平村”居民和驻扎于边境沿线的军人的心灵和思想。携带政治小册子的气球也飞往非军事化区各处。 最近几十年来,韩国官员对由朝鲜建造的大量隧道越来越感到担心。这些隧道深入韩国境内半英里处,它们可以充当仓库和睡眠区。一些隧道位于地下数百英尺处,并有1英里长。 很多人认为,还有许多隧道未被发现。

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